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河南省下辖的17个地级市各有特色，在之前的文章中，作者和大家聊了开封、郑州和洛阳。今天，我们聊一下周口。周口地区的朋友肯定都知道，周口每天发往全国各地的火车只有10多趟。其中，只有两趟火车前往省会郑州。因此，很多周口人乘坐火车，都需要先赶到漯河，然后再乘坐火车。一个重要的问题出现了，周口地区的火车数量为何那么少呢？

首先，我们看一下当时的大背景。在清朝统治的后期，由于各方面的原因，清朝开始了著名的洋务运动。在洋务运动期间，清朝兴建了很多工厂，例如轮船招商局、安庆军械厂等等。除了这些工厂以外，还有就是铁路交通。20世纪之初，清朝计划修建从北京到湖北武汉的京汉铁路，方便京城与南方地区的往来。按照最初的计划，铁路从北京向南修建，中途路过河南省会开封、陈州（现在的周口）等地，最后抵达湖北省会武汉。修建铁路的工作由湖广总督张之洞和直隶总督袁世凯负责，从两位封疆大吏的身份来看，清朝对这条铁路非常重视。在实地勘测过程中，发现了一些意想不到的事情。

经过实地勘察，发现黄河开封段的宽度过大，而且土质比较松软。按照当时的技术条件，修建铁路的难度非常大，而且会大幅度增加建造铁路的成本。当时，袁世凯认为应该把铁路向西迁移，迁移到仍归开封府管辖的郑县。对于袁世凯的建议，湖广总督张之洞不同意。由于袁世凯是项城人，张之洞认为袁世凯这属于地方保护主义，担心铁路毁了自己老家的风水和建筑物，将来没法面对家乡人。但是张之洞实际堪称了开封地区的土质和黄河的宽度以后，改变了原有的看法，认为开封段确实无法修建铁路。由于两大总督的意见一致，京汉铁路的建设路线，迁移到了郑县。

铁路迁移郑县以后，原来的计划作废，铁路开始从郑县途径许昌、漯河等地抵达武汉。这样一来，地位重要的京汉铁路便无法从周口经过。这对周口地区的影响非常大，当时，周口市还没有成立。周口部分地区归属开封管理，另一部分归属商丘管理。京汉铁路的带动作用很大，在铁路的影响下，郑县成为了郑州，郑州又取代老省会开封，成为了省会城市。此外，还有一个城市受京汉铁路的影响很大，那就是漯河市。漯河市原本仅仅是一个几千人口的小镇，在铁路的带动下，漯河的发展很迅猛，逐步成为了河南省17个地级市之一。如果是逆袭，漯河的逆袭高度比郑州还高。